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世界跨度最大的杨泗港长江大桥通车!

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发表于 2019-10-9 11:25 AM | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

武汉杨泗港长江大桥于10月8日上午正式通车,是长江上首座双层公路大桥,连接汉阳、武昌两岸,全长4.13公里。作为第七届世界军人运动会重点保障线路之一,大桥如期建成通车,将为军运会顺利进行提供重要交通保障。


一跨过江,令世界惊叹。“杨泗港大桥位处‘桥群’河段,桥址8.2公里范围内就有武汉长江大桥、鹦鹉洲大桥、杨泗港大桥、白沙洲大桥4座桥。”中铁大桥勘测设计院副总工程师、杨泗港长江大桥总设计师徐恭义说,考虑通航和交通量等因素,大桥设计主跨1700米,飞跨长江,这个跨度居世界第二,在双层桥梁结构中则是世界第一。



除“世界跨度最大的双层悬索桥”标签外,杨泗港长江大桥还拿下了多项“世界之最”。主桥设置双层双向12车道,是世界上通行能力最大的公路桥梁;大桥主缆设计张力6.5万吨,吊索设计拉力500吨,主缆钢丝强度等级世界最高、设计荷载世界最大;锚碇基础采用直径98米的圆形地下连续墙结构,是世界上最大的圆形桥梁基础。


同时,杨泗港长江大桥设置有机动车道、非机动车道、人行观光道等,集过江交通与观光于一体,是长江上功能最完备的桥梁。不仅如此,杨泗港长江大桥还具有结构设计新、建筑材料新、使用功能新和建造技术新四大特点,在建设过程中创下多项纪录。


杨泗港长江大桥2015年7月开工,2019年10月通车,建设者们一次又一次向世界展示 “中国速度”。168天将重达12.3万吨的“巨无霸”沉井浮运下沉到位,300天完成高达241.2米的塔柱施工,82天完成主缆271根索股架设,36天完成49片“千吨级”钢梁架设……全桥开挖土方57万立方米,使用混凝土92万立方米、钢筋5.4万吨、主缆高强钢丝3.3万吨、钢材7.2万吨。


当天,还有部分网友想知道如何步行上桥观光,对此,中铁大桥院副总工程师、杨泗港长江大桥总设计师徐恭义介绍,市民可以从汉阳江滩抵达大桥汉阳岸主塔楼梯,由此上到大桥两层桥面的人行道;武昌岸主塔楼梯只有在枯水位时才具备从塔根江滩进入主塔的条件。


国庆假期市民争相到杨泗港长江大桥打卡



同时,大桥两岸的非机动车道已接地,连接汉阳岸晴川大道和武昌岸武金堤,市民游客可以使用接地匝道步行到达大桥下层的人行道观光,或骑行自行车(电动车)从非机动车道过桥。同时,从下层桥面步行可达主塔楼梯,上到上层观光道游览。上下两层的人行道均由主塔楼梯联通,行人可以通过主塔处的楼梯进行上下层转换游览。



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发表于 2019-10-9 04:28 PM | 只看该作者

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发表于 2019-10-12 10:19 AM | 只看该作者
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