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ETC便民服务变“捆绑销售”?官方回应:多收的可退还

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发表于 2020-1-14 12:11 PM | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
收费站拥堵、 ETC金额显示异常、货车通行费畸高、收费系统运行不稳定……这是今年1月1日零时高速公路省界收费站撤站并网以来,不少车主们遇上的堵心事。

目前,全国ETC客户累计达到1.92亿,超额完成ETC推广发行任务,与数量上的漂亮成绩相比,效果就如同“ETC九五折”宣传的那样,打了个折扣,着实令人遗憾。

特别值得一提的是,全年中,以部分银行为代表的商业机构,轰轰烈烈地推销ETC行动,把好生生的一项便民服务做成了一门捆绑销售的生意,这就有些舍本而求末了。

针对以上问题,交通运输部积极回应,在1月10日的取消高速公路省界收费站工作推进视频会上,提出五大措施:一要加快完善系统,保障稳定运行;二要认真复核费率,实现“两个确保”和“一个降低”的要求;三要强化联动指挥,建立疏堵长效机制;四要强化基础服务,提升服务质量;五要规范正面引导,积极回应社会关切。这些举措,反思了政策执行中各环节的问题,正面回应了媒体和公众的质疑,我们拭目以待。

1月10日,交通运输部召开取消高速公路省界收费站工作推进视频会议,对打好巩固撤站成果攻坚战作出部署。

1.加快完善系统,保障稳定运行。坚持问题导向,加强重点技术攻关,确保联网收费系统稳定运行,计费准确无误。

2.认真复核费率,实现“两个确保”和“一个降低”的要求。对于媒体报道或者公众投诉的问题,逐个核实情况,依法妥善处置,对确认多收费的,足额及时退还车主。

3.强化联动指挥,建立疏堵长效机制。合理开通ETC专用车道和混合车道,保障ETC车辆和MTC车辆都能够便捷高效通行。当前,对车辆排队超过一定长度出现拥堵的,立即启动疏导工作,确保迅速消除拥堵,保障公众便捷高效通行。

4.强化基础服务,提升服务质量。开展“服务提升月”活动,组织收费、ETC 发行服务、投诉处理等人员,分岗位、工种开展专题培训。组织开展货车ETC发行专项行动,提高客车和货车ETC使用率,减轻收费站人工收费车道的压力。简化鲜活农产品等运输车辆查验流程,引导车辆主动到收费站广场以外定点、区域进行查验。积极探索优化查验方式。结合车辆通行和查验记录,逐步减少查验频次。

5.积极回应社会关切。针对公众关注、媒体报道的问题,逐一登记造册,逐件调查核实,限时办理、及时回复,确保件件有结果、事事有反馈。


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发表于 2020-1-15 05:49 AM | 只看该作者
官方回应:多收的可退还。哈哈哈,官方回应的?哈哈哈
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发表于 2020-1-15 11:00 AM | 只看该作者
燊机钢贸
开摩托的只能静静笑
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