中国民航局紧急下令：停飞波音737 MAX8机型客机

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3月10日，一架埃塞俄比亚航空客机在埃塞俄比亚境内失事坠毁，机上157人全部遇难，其中包括8名中国人。11日上午9时，中国民航局紧急下发通知，要求国内航空公司暂停涉事机型波音737 MAX8的商业运行。11日，中国民航局副局长李健就坠机事故接受记者采访时强调，停飞是本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则。

值得注意的是，737系列客机其他型号不受此次停飞影响，如最容易与737 MAX8混淆的737-800机型。李健表示，涉事737 MAX8机型在设计上和原始型、CL型、NG型相比做出了一定改变，导致可能出现操纵问题，目前这些问题在其他型号的737系列客机上未出现。

波音公司公开资料显示，737 MAX8机型座位数为162-178座（全经济舱最大座位数210座），最大航程3550海里 (6570千米），一般执行6小时以内的航班，此次停飞主要影响中短途旅客。国内航空公司中，原由737 MAX8执飞的航班部分调整为737-800型客机执飞；有些航班则合并改为大机型执飞；也有少数航班被取消，这部分旅客可申请非自愿退改签。

民航专家林智杰表示，目前国内的737 MAX8不到国内客机规模的3%，航空公司安排其他飞机暂时“顶班”并不困难，所以短期内对旅客出行不会有太大影响。不过，中国未来每年预计引进约150架737 MAX8飞机，如长期停飞，订单交付会延后，航空客运恐面临不小压力。“737 MAX是波音主力机型，也是销量最大的机型之一，如果调查证实确实是737 MAX8机型设计制造存在问题，不仅对波音737 MAX的全球订单会有影响，对波音公司品牌和经营也会产生不小影响”。

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