粤Y小车被撞致4死2伤！佛山通报调查报告

普及小常识

12月8日，佛山市应急管理局正式发布沈海高速南海段“7・30”较大道路交通事故调查报告。经调查认定，该起事故为生产安全责任事故，肇事驾驶人邓某某的违法驾驶行为是事故发生的直接原因，造成4人死亡、2人受伤。

事故现场：
高速路大车撞小车导致4死2伤

2025年7月30日15时39许，邓某某驾驶豫A号牌重型半挂牵引车牵引粤A号牌重型集装箱半挂车，行驶至沈海高速南海段 G1508广州绕城高速下行138KM+800M 路段时，车辆向右偏离车道闯入应急车道，猛烈碰撞因车辆故障停在该处并已开启危险报警闪光灯的粤Y号牌小型轿车尾部。碰撞后两车迅速起火燃烧，造成小型轿车驾驶人尹某某及3名乘车人当场死亡，另外2名乘车人不同程度受伤。小型轿车上的6名驾乘人员为亲友关系，4名死者中含3名未成年人（最小仅5岁），其中2人是姐弟关系。伤者中1人重伤二级、1人轻微伤。


报告披露，根据《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》有关规定，核定事故直接经济损失约为633.4405万元，具体如下：1.人身伤亡后支出的费用（医疗费用、丧葬及抚恤费用、补助及救济费用等）：619.6189万元；2.财产损失费用：13.8216万元，其中车辆损失：12.1686万元；路产损失：1.653万元。

事故原因
碰撞前未及时采取有效制动措施

调查显示，邓某某长期疲劳驾驶，驾驶时观察、判断不当，未按操作规范安全文明驾驶，未及时采取有效制动措施，碰撞停在应急车道内的车辆尾部，是事故发生的直接原因。

调查组通过 GPS 数据、视频监控及技术鉴定确认，邓某某的直接违法违规行为具有持续性和严重性：其一，事发前5月至7月期间，其驾驶的重型半挂牵引车共有 44 次连续行驶超4小时且休息不足 20 分钟的记录，严重违反《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中关于禁止疲劳驾驶的规定；其二，事发当日转入事发路段后，车辆多次骑压最右侧车行道与应急车道分道实线或直接驶入应急车道，行驶状态异常；其三，碰撞前未及时采取有效制动措施，直接导致事故发生。

调查显示，涉事小型轿车虽存在逾期未检验、未投保交强险、未办理过户登记等隐患，但调查组明确，这些问题并非事故发生的直接原因，不影响对邓某某直接责任的认定。

在间接责任方面，报告指出广州君和物流有限公司未履行安全生产主体责任，存在安全生产管理制度缺失、动态监控失效、违法使用无有效营运资质车辆（涉事牵引车《道路运输证》为假证）、未制止驾驶人疲劳驾驶等严重违法违规行为，为事故发生埋下重大隐患。此外，中国邮政集团有限公司广西区分公司、苏州交运物流有限公司、沈阳易驰物流运输有限公司等企业在货运业务承接、转包过程中，未履行资质审查义务，层层转包导致无资质车辆承运邮政快件，存在监管漏洞。

肇事驾驶人已被公安机关执行逮捕
调查组提出五大整改防范措施

报告指出，肇事驾驶人邓某某因涉嫌交通肇事犯罪，已于 8 月 14 日被公安机关执行逮捕，建议依法追究其刑事责任；涉事车辆实际支配人李某某，涉嫌重大责任事故罪，已于9月16日被公安机关采取取保候审措施，建议依法追究其刑事责任。

针对事故暴露的问题，调查组提出五大整改防范措施：强化驾驶人分级分类管控，严查疲劳驾驶等违法行为；压实企业主体责任，整治车辆挂靠、失管脱管问题；健全货运业务全链条监管机制，堵塞转包监管漏洞；加强交通安全精准宣传教育；优化执法监管体系，实现部门信息共享和违法线索闭环管理。

来源：佛山市应急管理局官网、广佛头条